生かせないか 原油安、、、、

　先日も少し取り上げましたが、新型コロナウイルスの集中的なニュースに隠れて、原油価格が大暴落しているという情報がほとんど取り上げられないようです。

　２か月ほど前は１バレル６０ドルだったものが今日は２３ドル台になっていますので半分以下ということになります。

　同じ航空機でも１機当たりの運航時間が多い定期便の場合は燃料費が運航原価の３０％程度であると思いますがヘリコプターの場合は１機当たり、期間あたりの運航時間が極端に少ないため、燃料費の運航原価に占める割合は１０％以下であると思います。

　ドクターヘリのＥＣ１３５が年間運航契約固定で２億円程度で、３００時間程度飛行するとして、時間単価６６万円　必要な燃料は時間２００リッターですから、おおむね３万円で燃料が飛行単価に占める割合は５％程度にしかなりません。

　年間の燃料代は１０００万円程度でその価格が半分になったとしても年間５００万円程度しか浮きませんので、原油安のメリットは少ないと言えるでしょう。

　これが自主運行の防災ヘリや県警消防ヘリになると、金額の変化は同じですが、その費用は何らかのものに使える可能性があります。

　何に使うべきか使ってほしいかというと、やはり飛行機会が極端に少なくなっているパイロットの飛行訓練などに使ってほしいものです。

　燃料代が半分になったからと言って倍飛べないのが残念なのですが、ぜひともヘリパイロットが１時間でも多く飛べるとよいのですがそう簡単な話ではないようです。

　ただし、ドクターヘリで年間２億円、１時間当たり６０万程度の支払いを受けているＥＣ１３５の直接運航原価は１時間当たり、２０万円程度なので、この場合の燃料費が占める割合は１５％程度になり、少しは訓練は出来そうです。

　この直接運航経費は自主運行の場合も同じ程度なので、自主運行の防災警察消防はより訓練飛行に充てることができる可能性が高くなります。

　時間当たりの直接運航経費は稼働時間が多くなるほど安くなるので、いずれにしても、航空機は地上に置いておくものではなくどんどん飛んで任務をこなして、運航経費を安くし、パイロットがより多く飛ぶという好循環にするべきです。

　飛ばないと原油安の恩恵も少ないということになります。