韓国海難事故、海洋警察庁 ヘリ事情、、、、

 

 

　　http://flyteam.jp/news/article/8238

 

　韓国のフェリー沈没事故のニュースは国内のニュースと同等以上と思われるほどテレビ新聞で、しつこく流れてきます。

 

　元ヘリパイロット　現在はヘリマニアとして、流れる映像のヘリにどうしても注目してしまいます。

 

　事故後すでに４日以上過ぎていますので、もうほぼ生存者は見込めない状況で、大変悲惨な結末となってしまったようです。

 

　今回の事故の救難救助のポイントはやはり船が急旋回をして、傾きだしてから、４５度を超えるあたりまでの時間、２時間位が、ホットタイムでこの時間までにどれだけ救助できるかが決め手で、これを超えてからの救助はほぼ不可能となったことでしょう。

 

　当日の映像には海洋警察のAS365、２機が映しだされていましたが、事故発生からどのくらいの時間で現場での活動が始まったのか、大変興味のあるところです。

 

　はじめから手順どおりにホイストで救助などとやっていたら、数十人も助けたら多いほうでしょう。

 

　傾きが３０度以内程度の時に、現場へ着いていたら、ホイストで隊員を降ろして、乗客の避難誘導に当たり、救命ボートの準備をして避難させていたら、多くの方が救われた可能性があります。

 

　２機のAS365から、５，６名の救難隊員を船上に送り込めていたらと思いますが、実際に写る映像は６０度以上傾いてしまっている時からの映像なので、到着が遅かったのでしょうか。

 

　昨日からの報道では、海洋警察の最新鋭機のS92やKA３６が映し出されていましが、事態がこうなってしまっていては、いかに最新鋭のヘリを持ち込んだとしても、なすすべはないでしょう。

 

　また米軍の艦船やオスプレイも救助捜索に参加していると言うことも報道していましたが、このように時間が過ぎてしまっていては何の役にも立たないと言ってよいほどでしょう。

 

　まるでドクターヘリが一時間後に患者さんと接触するようなことと同じで、手遅れもいいところです。

 

　ドクターヘリもまったく同じで、ここ一番、役に立つかたたないかは、良い機材を持っているかどうかや、運営資金に余裕があるかなどではなく、どの程度の人間がどの程度の意気込みで日々の仕事にまい進しているかと言うことのようです。

 

　おせっかいに、いちいち日本で報道されている韓国の人たちの、国難ともいえる国家の非常事態における行動、言説の愚かさはひとつずつ日本人に当てはめて反省材料とするべきでしょう。